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科学理论

发动机振动指数的分析

张磊

中国东方航空股份有限公司工程技术公司浦东维修基地

摘要：“发动机”是飞机动力装置的主要组成部分。它的主要功用是提供飞机运动所需的动力一—推力’拉力”，用以克服飞机的惯性和空气阻

力。

关键宇：发动机，发动机性能指数

发动机是飞机动力源，发动机的可靠工作是飞行安全的有力保证。航灯亮)，应结合其他仪表指示判断故障情况，并迅速做出处置。

空公司的维修人员每天面对的是进行各种数据证实和趋势分析，发动机的振动在涡扇发动机的运行过程中不可避免，但振动不正常，会影响发

状态评估，对发动机的各项检查及零部件的寿命估计。动机的推力、效率，同时也可能造成发动机的零件损坏，影响安全。

常用的发动机性能指数有EPR、Nl、N2、EGT等。三、可能的故障原因分析

发动机的VIB指数是一项重要的参数，是监控发动机的使用振动是否发动机的振动不正常，可显示为振动指数为空或者过高。

在正常范围内，是否处于正常工作的重要依据。正常状态下的振动指数是造成这样的的故障的可能原因有很多，主要有：

由于发动机运作所造成的；但不正常的发动机振动指数，体现的是一种发1)鸟击，外来物损伤

动机或者飞机某些系统的不正常运作，不正常的发动机振动指数会造成航2)风扇叶片润滑不够

空器飞行使用中的不安全，需要严密监控。3)风扇叶片未配平

由于发动机的工作环境和工作特性以及其部件的材料特点，运作时会4)发动机的轴承损坏

产生振动，但在正常范围内的振动是允许的。振动指数不正常(过高或者为5)振动传感器的故障

空)，直接表现了发动机的本体状态6)电插头接触问题

一

、振动的测量7)压气机叶片损坏

在发动机上的压气机端和涡轮端装有振动传感器，连续地监视发动机8)压气机的喘振

的振动水平。振动指示器通过放大器接收发动机的振动传感器的信号。有9)部件的松脱

的发动机将各个振动传感器的信号以及各个转子的转速信号送到机载振10)发动机的不正确使用

动监视器，经调制处理后，将最大的振动值送到驾驶舱内的振动指示器加四、措施

以显示。1)涂装驱鸟图案

振动传感器是加速计，测量发动机的径向加速度。发动机上采用两种2)定期清洁和润滑叶片

不同类型的加速计，一种是电磁式，一种是压电晶体式电磁式传感器上永3)对于不平衡的叶片进行配平

久磁铁被两个弹簧保持在中心，固定线圈围绕在磁铁上。当存在振动时，线4)选用符合工作环境的正确的轴承材料、类型及润滑方式

圈同传感器的壳体一起上下移动，磁铁由于惯性力几乎总是处于静止的，5)作自检或者详细检查振动传感器

线圈和磁场之间的不同运动在线圈中导致交流电压，如同发电机一样。压6)清洁、检查电插头

电晶体式当对晶体有作用力是产生电压。传感器感受加速时，作用压电晶7)定期孔探压气机叶片

体到底板的惯性质量在传感器上产生力。振动传感器给出信号到监视组8)检查发动机零部件是否松脱

件，其电压与加速度值成比例，频率等于振动频率。监视组件滤波和分析加9)避免发动机的不正常使用(如倒风开车)

速度计这些信号用于指示和趋势监控。．